Заявка до індійського регулятора — новий крок у глобальній угоді
KONE і TK Elevator (TKE) подали до Комісії з питань конкуренції Індії (Competition Commission of India, CCI) заявку за формою Form II — документ, який використовують для угод зі значним потенційним впливом на конкуренцію в конкретній юрисдикції. Компанії просять схвалити індійську частину глобальної угоди про об’єднання, оголошеної в квітні 2026 року. Йдеться про те, що KONE отримає одноосібний контроль над TKE — і саме цю частину структури угоди CCI має тепер розглянути окремо від інших регуляторів світу.
У поданих матеріалах компанії прямо вказують на горизонтальні перетини бізнесів в Індії: обидві працюють у сегментах монтажу нового обладнання, сервісу, технічного обслуговування, ремонту та модернізації ліфтів і ескалаторів. Саме ці збіги і стануть предметом аналізу регулятора — CCI перевірятиме, чи не призведе об’єднання до надмірної концентрації на індійському ринку підйомного обладнання.
Що за угода і звідки цифра €29,4 млрд
Саму угоду KONE і консорціум під керівництвом Advent і Cinven — через спільно контрольовану холдингову компанію Vertical Topco I S.A. — оголосили 29 квітня 2026 року. За оцінкою PwC, транзакція вартістю €29,4 млрд стала найбільшою в історії корпоративної Фінляндії.
Йдеться про грошово-акційну угоду: KONE об’єднується з TKE, який до 2020 року працював як підрозділ thyssenkrupp Elevator, а потім перейшов під контроль Advent і Cinven. За словами президента і CEO KONE Філіппа Делорма, об’єднання прискорить стратегічний зсув компанії в бік сервісу й модернізації. За орієнтовними розрахунками на базі останнього фінансового року об’єднана група матиме річний оборот близько €20,5 млрд, із яких приблизно 65% припадає на сервіс і модернізацію, скоригований операційний прибуток понад €2,7 млрд без урахування синергій і близько 3,2 млн одиниць обладнання на обслуговуванні по всьому світу.
Розклад сил в Індії: чому регулятор придивляється саме тут
За ринковими оцінками, KONE зараз контролює приблизно чверть індійського ринку ліфтів. TKE у своїй попередній структурі — коли компанія ще працювала під брендом thyssenkrupp Elevator — у 2017 році мала близько 6,5–7% ринку. Різниця в частках велика, і саме тому регулятор перевірятиме угоду детально: об’єднання гравця з чвертю ринку і гравця з часткою близько 7% формально не створює монополію, але суттєво змінює баланс сил у сегменті монтажу нового обладнання та сервісного обслуговування.
Для індійських замовників і сервісних компаній практичний ефект такого злиття зазвичай проявляється не одразу, а протягом кількох років — через уніфікацію продуктових ліній, зміну постачальників компонентів і, часто, перегляд контрактів на обслуговування. Масштаб ринку модернізації в Азії добре видно на прикладі Китаю, де Hitachi модернізує ліфти вже у 300 містах.
Що це означає для сервісу і постачання деталей
KONE і TKE прямо називають серед очікуваних синергій — а це приблизно €700 млн на рік — вищу щільність сервісних мереж і оптимізацію закупівель. Для механіків і сервісних компаній це практично означає: густіша мережа обслуговування в регіонах, де раніше працював лише один із двох брендів, і, ймовірно, перегляд ланцюжків постачання компонентів. Постачання запчастин на об’єктах, де стоїть обладнання KONE чи TKE, у перехідний період варто тримати на контролі — особливо якщо йдеться про довгострокові контракти на модернізацію.
Наразі індійська заявка — це лише один із регуляторних кроків у глобальному процесі: аналогічні погодження компанії проходять чи проходитимуть в інших юрисдикціях, де в них є перетин бізнесів. Остаточне схвалення CCI, як і рішення інших антимонопольних органів, визначить, коли й у якому вигляді об’єднана компанія почне працювати на індійському ринку.
Станом на кінець вересня рішення CCI ще не оприлюднене; завершити угоду компанії очікують не раніше II кварталу 2027 року.
За матеріалами The Economic Times та прес-релізу KONE, фото — KONE.
