Саудовская Аравия отложила стадион NEOM — арену на 46 тысяч мест для чемпионата мира по футболу 2034 года (ЧМ-2034), поле которой должно было лежать на высоте более 350 метров над землей. Об этом 4 октября 2026 года сообщило агентство Reuters: платформа строительной аналитики MEED Projects обозначила проект стоимостью 2,5 млрд долларов США как приостановленный («on hold») без конечной даты. Лифтовикам проект интересен тем, что вертикальное движение в городе вокруг арены заявка возлагала на скоростные лифты.
Что произошло с проектом
Два источника Reuters утверждают, что стадион был отложен на неопределенный срок. Строили ли уже что-то на участке, из сообщений непонятно: по графику из заявки 2024 года строительство должно было начаться в 2027-м и завершиться в 2032-м.
Арена должна была стоять в первой очереди The Line — линейного города в регионе NEOM на северо-западе страны. Эта очередь, Hidden Marina, — участок протяженностью 2,3 км.
Еще в апреле управляющий Фондом публичных инвестиций (PIF), которому принадлежит NEOM, Ясир аль-Румайян заявил, что The Line больше не приоритет и до 2030 года не является первоочередным. Отмену отдельных проектов он тогда не подтвердил. Высший орган по проведению ЧМ-2034 в комментарии Reuters заявил, что значительную часть строительных проектов турнира уже реализуют, и предоставил изображения других стадионов.
Через десять дней, 14 октября, издание Semafor со ссылкой на осведомленные источники сообщило, что PIF готовится сказать организаторам ЧМ-2034 об отказе от пяти новых стадионов, в том числе NEOM. Остальные четыре — в Экономическом городе короля Абдаллы и Qiddiya Coast под Джиддой, а также Roshn и New Murabba в Эр-Рияде. Тогда для матчей останется 10 стадионов: шесть новых и четыре реконструированных. Обновленный план в FIFA еще не был подан, и он может измениться; PIF и Министерство спорта Саудовской Аравии на запрос Semafor не ответили.
Стадион и транспорт по заявке
По заявке, стадион должны были встроить в саму The Line: поле — выше 350 метров над землей, а крышу должен был образовывать сам город. Общая вместимость – 46 010 мест, из них для зрителей с инвалидностью заложили 430 мест. Здесь планировали матчи группового этапа, 1/16 и 1/8 финала и четвертьфинал.
Транспорт города в заявке разложен по уровням. Горизонтально — пять коридоров на высотах 30, 150, 250, 350 и 450 метров, где должны были курсировать беспилотные трамваеобразные вагоны (Autonomous Rapid Transit) и персональный скоростной транспорт (Personal Rapid Transit). Вертикально — скоростные лифты в городских ядрах (вертикальных стволах, где сгруппированы лифтовые шахты), которые должны были соединить все пять уровней. Поле стадиона приходилось бы примерно на четвёртый уровень.
FIFA в оценочном отчете назвала транспортную схему NEOM новаторской: «гигантские экспресс-лифты» для вертикального движения, горизонтально интегрированное метро и диагональные пешеходные магистрали. Но там же записано, что проект находится на концептуальной стадии. Относительно арены FIFA особо отметила, что разные группы посетителей должны были заходить на стадион с уровней под ним.
Стадион на небоскребе – сгенерированная картинка
Некоторые медиа иллюстрируют эту новость кадром со стадионом, встроенным в верхушку небоскреба. Это не проект NEOM. Такие изображения разошлись соцсетями осенью 2025 года: по данным France 24, первое сообщение появилось 19 октября, а пост руандийского пользователя X Эдвина Мусони от 26 октября набрал 3,5 млн просмотров. Автор картинок признал, что их сгенерировал искусственный интеллект, а на официальных страницах NEOM таких изображений нет. По заявке, стадион должен был быть частью самой The Line, а не стоять на отдельной башне.
Чего в документах нет
Цифр, нужных лифтовикам, в открытых материалах о стадионе NEOM нет: ни количества лифтов, ни скорости, ни вместимости кабин, ни расчета времени на заполнение трибун, ни поставщика. Тендеры на вертикальный транспорт The Line мы в открытых источниках не нашли.
Для масштаба: шотландский Мюррейфилд на 67 тысяч зрителей обслуживают шесть лифтов Otis. На арене, стоящей на земле, лифт — вспомогательный транспорт. В NEOM, судя по заявке, лифты должны были стать частью обычного пути на трибуны. Какие задачи лифты выполняют на наземных аренах, видно из нашей подборки, где собраны лифты Otis на крупных стадионах мира.
Простая арифметика: даже на скорости 10 м/с кабина преодолевает 350 метров не менее чем за 35 секунд, и это без разгона, торможения и посадки. В FIFA этот вопрос тоже оставили открытым: как арена соединится с потоками посетителей и транспортными узлами, еще нужно тщательно проанализировать.
По материалам Reuters, Semafor, The Saudi Arabia FIFA World Cup 2034 Bid, FIFA World Cup 2034 Bid Evaluation Report, фото — Saudi Arabia FIFA World Cup 2034 Bid.
