Отображаются все из 9 результатов

Канаты для лифтов в интернет-магазине "Кит Лифт"

Всего в мире существует два основных типа лифтов: тяговые (электрические) и гидравлические. Из всех действующих в мире подъемников более 99% составляют тяговые с номинальной скоростью 1 м/с и выше. Лифты подвешиваются на тяговых канатах, с помощью которых они поднимаются и опускаются. Эффективная эксплуатация главного устройства безопасности лифта - ловителей - также очень зависит от каната ограничителя скорости, хоть и не настолько, если сравнивать с тяговыми канатами кабины. Все это указывает на важность тросов в лифтовых системах. Кроме того, дефекты тяговых канатов являются основными причинами аварий как пассажирских лифтов, так и грузовых.

Качественное обслуживание и проверка лифтовых тросов требуют грамотного подхода, которые не под силу непрофессионалам. Также сложно рассчитать срок службы лифтовых канатов, хотя его можно установить на основе интенсивности использования оборудования, окружающих условий и обслуживания. Далее мы рассмотрим различные типы канатных систем, типы тросов для лифтов, их строение и особенности текущего обслуживания.

Строение стандартных стальных лифтовых тросов

Канаты изготавливаются в соответствии с отечественными и иностранными требованиями, изложенными в соответствующих документах ГОСТ и DIN.

Для изготовления канатов обычно используется сталь. Канат для лифта (как и любой другой) не является цельным изделием. Он состоит из отдельных прядей, сделанных из тонкой стальной проволоки и сердечника из другого волокна (натурального или искусственного), или из стали (Рисунок 1).

элементы конструкции стального каната

Рисунок 1. Элементы конструкции стального каната

1 - пряди; 2 - проволока; 3 - сердечник

Это нужно для того, чтобы тросы могли охватывать рифленую поверхность шкива привода и блоков, ровно перемещаться и многократно изгибаться на высоких скоростях. Трос должен изменять свою форму во время работы, что было бы невозможно, если бы он был цельным.

Канаты для лифта: укладка прядей и свивка

Параллельная укладка прядей часто используются там, где два куска проволоки не пересекают друг друга. Количество проволок и прядей зависит от типа изделия. Обычно используется 19 проволок в одной пряди. Располагают их двумя основными способами: Seale и Warrington (Рисунок 2).

Два типа укладки прядей каната

Рисунок 2. Два типа укладки прядей каната

Их поперечные сечения показаны на рисунке 2, который также показывает, что оба типа обычно имеют три слоя прядей (9 + 9 + 1 = 19 для Seale и 6 (внешний слой) + 6 (внешний слой) + 6 (внутренний слой) + 1 = 19 для Warrington). 12 прядей внешнего слоя способа Warrington бывают двух разных размеров. Из-за этого канат кажется более круглым. При комбинированном строении троса Warrington-Seale прядь состоит из большего количества проволок. Обычно это шесть прядей на канате для работы на низкой скорости и восемь для высокой скорости.

правая и левая свивка стального каната

Рисунок 3. Право- и левосторонняя свивка стального каната

Тросы бывают правосторонней и левосторонней свивки. Лифтовые канаты, как правило, имеют правостороннюю свивку (Рисунок 3), при которой пряди при движении каната вращаются по часовой стрелке. Кроме того, есть два типа свивки: крестовая обычная (Regular Lay) и односторонняя (Lang Lay). При односторонней свивке направление скручивания отдельных проволок внешних прядей совпадает с направлением свивки относительно сердечника (как показано на рисунке 3).

В лифтовых канатах крестовой свивки видимые внешние проволоки располагаются в противоположном направлении с осью троса. При односторонней свивке каната видимые внешние пряди расположены под углом к его оси. Лифтовые тросы обычно имеют крестовую свивку. Их проще монтировать, они меньше подвержены скручиванию при свободном подвешивании в шахте лифта, меньше растягиваются, чем канаты односторонней свивки.

крестовая и односторонняя свивка стального каната

Рисунок 4. Крестовая и односторонняя свивка стального каната

Шесть или восемь прядей проволоки накручиваются вокруг сердечника на определенном расстоянии (Рисунок 5). Это основная функция сердечника: без него пряди невозможно было бы расположить так, чтобы сформировать круглый канат. Еще одна важная функция сердечника заключается в том, что он выступает в роли хранилища смазки.

восьмипрядный канат

Рисунок 5. Канат из 8-ми прядей

В тросах с металлическими сердечниками обычно используется стальная проволока. Данный тип сердечника увеличивает металлическое поперечное сечение и уменьшает напряжение при растяжении в отдельных прядях. Канаты с металлическими сердечниками подвержены меньшему удлинению при тех же условиях нагрузки, что и канаты с волоконным сердечником.

Стальные канаты, в отличие от изделий из других материалов, используется на подъемниках по нескольким причинам. Очевидно, что напряжение должно быть соответствующим, так как полностью загруженная кабина очень тяжелая. Кроме того, при ускорении вес может увеличиваться на XNUMX%, поэтому обычно ускорение составляет около XNUMX м/сXNUMX (или XNUMX% от силы тяжести), а иногда и выше. Помимо натяжения, канаты подвержены воздействию других стрессовых факторов, включая:

  • напряжение при изгибании проволок относительно друг друга;
  • скручивание, что неизбежно, когда канаты извиваются при движении;
  • трение, приводящее к дополнительному абразивному износу прядей;
  • сжатие, когда канаты проходят через шкивы и блоки.

Так как тросы используются для подъема кабины лифта или противовеса (они всегда движутся в противоположных направлениях), из-за трения между канавками на шкиве привода и тросами возникает тяговое усилие. И хотя тяга должна быть достаточной, она не может быть чрезмерной. Когда противовес расположен в приямке, тяга не должна быть настолько высокой, чтобы кабина лифта поднималась над верхним этажом, даже если шкив привода продолжает вращаться.

Безопасность при эксплуатации лифтовых канатов

Обычно, на одну лифтовую кабину приходится несколько тяговых тросов. Такая предусмотрительность необходима для того, чтобы при выходе одного троса из строя вся система оставалась безопасной. Оставшиеся канаты берут на себя функции порвавшегося. Кабина лифта должна оставаться надежно подвешенной, даже если только один канат останется неповрежденным. Это называется коэффициент запаса прочности, который должен быть не менее 12 в Европе и около 10 в США при номинальной скорости 2 м/с и ниже. Такой коэффициент безопасности тросов определяется соотношением минимальных разрывов на прочность в отдельной ветви каната на его собственное рабочее натяжение.

Есть еще одно преимущество использования стальных канатов: способность обслуживающего персонала определить сроки окончания его службы. Оценка браковки, обычно, основывается на измерении диаметра используемого каната, количества обрывов проволоки на наружных слоях прядей, наличии красного порошка (ржавчины) на поверхности троса, свидетельствующего об износе и пр. Измерение диаметра каната должно осуществляться от кромки до кромки. Производятся два замера под углом 90° на некотором расстоянии, а затем вычисляется среднее значение. Так делают потому, что рабочий трос может быть не идеально круглым.

канаты для лифта

На что обратить внимание при покупке троса для лифта

Интернет-магазин "Кит Лифт" предлагает купить надежные тяговые канаты для лифтов по приемлемым ценам, произведенные по стандартам ГОСТ, DIN 3062, DIN 3060. В наличии следующие диаметры - 6 мм, 7.8 мм, 8 мм, 10 мм, 10.5 мм, 12 мм.

К необходимым свойствам тяговых тросов относятся:

  • наименьшая возможная степень износа каната, зависящая от толщины проволоки и ее прочности при растяжении;
  • длительный срок службы при прохождении через шкивы и блоки, зависящий от того, насколько проволока тонкая (учитывая изложенное выше, находят компромисс. Это же касается и сведений, изложенных в следующих двух пунктах);
  • совместимость со шкивом привода, требующая низкого упругого удлинения каната;
  • максимально возможная прочность на разрыв, требующая высокого упругого удлинения;
  • незначительное удлинение каната из-за процессов, происходящих во время эксплуатации в течение некоторого времени, обеспечение комфорта передвижения. Это требует значительной площади поперечного сечения троса и высокого качества волокна, из которого изготовлен сердечник;
  • цена троса для лифта.

Различные требования обуславливают особенности строения лифтовых тросов. И, как видим, часто они могут быть взаимоисключающими. Компромисс достигается, исходя из реальных условий эксплуатации. Наши специалисты проконсультируют любого покупателя в соответствии с его потребностями и помогут подобрать подходящий вашему оборудованию трос.