В компании "Кит Лифт" мы следим за последними трендами лифтовой отрасли и новостями от ведущих лифтовых компаний. И хотя приведенный материал не посвящен непосредственно лифтам или лифтовым запчастям, стремление лифтовой компании Hyundai Elevator демонстрируют тенденции развития транспортных технологий.
Инновационная модель вертопорта Hyundai H-PORT
Развитие корейской индустрии городской воздушной мобильности (UAM) дает толчок развитию не только летающих аппаратов, но и наземной инфраструктуры, необходимой для их эксплуатации. Как бы стремительно ни развивались технологии электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL), для фактической их эксплуатации нужны места для взлета, посадки, зарядки и управления воздушным движением. По аналогии с использованием вертолетов, «вертопорты», или городские платформы для взлета и посадки, кажутся логической опцией.
По данным www.pulse.mk.co.kr, в ноябре 2025 года Hyundai Elevator начала строительство трехэтажного испытательного стенда вертопорта с возможностью вертикальной парковки под названием «H-PORT» в своей штаб-квартире в Чхунджу, провинция Северный Чхунчхон. Компания планирует тестировать объект с июля 2026 года.
Инновационное сооружение H-PORT сможет автоматически парковать дроны в специальных ангарах, заряжать аккумуляторы и управлять посадкой-высадкой людей.
Многослойная конструкция и ее преимущества
В отличие от обычных вертопортов типа вертодрома с плоской поверхностью, нуждающихся в больших открытых площадях, модель Hyundai использует многослойную конструкцию. Имеются взлетно-посадочная площадка на верхнем уровне, отделение технического обслуживания и зарядка на среднем уровне, а пассажирские залы ожидания на нижнем уровне. Такая конфигурация, по сути, размещает аэропорт на вершине городского здания, предлагая потенциальное решение для ограниченного пространства в плотно застроенных городских районах, таких как Сеул и Пусан.
"Модель вертопорта с плоской поверхностью трудно использовать в густонаселенных городах", - сказал представитель отрасли. "Вертикальные конструкции могут стать прорывным решением".
Роль партнеров в реализации проекта Hyundai Elevator
Проект H-PORT, возглавляемый Hyundai Elevator, был определен национальной стратегической технологической инициативой правительства Кореи. Как ведущее учреждение проекта «Исследование и разработка вертопорта и наземной системы поддержки», Hyundai контролирует основные задачи, такие как модульное проектирование, стандарты выбора места и технологии мониторинга и управления.
Партнеры, включая Lotte E&C, POSCO и Корейский национальный университет транспорта, принимают участие в стандартизационных и верификационных испытаниях.
После завершения текущей демонстрации Hyundai Elevator планирует расширить бизнес на вертопорты, связанные с аэропортом, городские пересадки и умные здания. "Ключ к открытию неба лежит в городской инфраструктуре", - сказал представитель компании. "Мы стремимся установить стандарт для будущей городской мобильности".
Фото: Hyundai Elevator
Вызовы и перспективы коммерциализации UAM в Корее
Государственная стратегия и демонстрационные полеты
Проект также соответствует дорожной карте K-UAM Grand Challenge Министерства земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта, в рамках которой недавно был проведён второй этап демонстраций городских полетов вдоль водного пути Инчхон Ара. Среди участников, включая Korean Air, Hyundai Motor и KT, были протестированы стабильность полета на низкой высоте, управление маршрутом и устойчивость связи.
Основные барьеры на пути коммерциализации
Однако отраслевые обозреватели отмечают, что отсутствие специфических правил UAM и медленные темпы разработки самолетов остаются ключевыми проблемами. Правительство уже перенесло целевой срок коммерциализации с 2025 на 2028 год.
«Поддержка на уровне правительства, такая как экспериментальные регуляторные зоны, будет важной для ускорения коммерциализации», – сказал другой источник в отрасли.
